Nyhedssektioner
| |
Arkiv
| |
| UgensErhverv
| |
| |
|
| | | |
|
| |
| 20-01-2010
[UgensErhverv.dk: Redaktionen]
| 
| CG Jensen har gennemført en række prøveramninger forud for for det første spadestik i dag.
| Første spadestik til ny københavnsk bro
CG Jensen A/S opføre 100 meter bro i beton og stål mellem Teglholmen og Sluseholmen
| Bo Asmus Kjeldgaard tager i dag onsdag sit første ”første spadestik” som ny teknik- og miljøborgmester i København. Og meget symbolsk er det til Teglværksbroen, der både knytter to nye bydele sammen og er en del af et grønt stisystem langs havnen.
Teglværksbroen bliver 97 meter lang og opføres som en beton- og stålkonstruktion, som CG Jensen A/S har fået ansvaret for i hovedentreprise. Broen omfatter fem fag, fire sidefag i beton og en knap 20 meter lang broklap i centerfaget udført i stål.
-Teglværksbroen er en vigtig del af infrastrukturen i Sydhavnen, siger Bo Asmus Kjeldgaard, teknik og miljøborgmester i København og tilføjer:
-Den vil binde bydelene i Sydhavnen bedre sammen og sikre en hurtig og tryg vej for beboerne og alle andre, der færdes i området. Ikke mindst for børn og forældre på den kommende Sydhavnsskole, der forventes at åbne dørene i august 2012.
-Rent arkitektonisk får vi også en smuk bro tegnet af Hvidt Arkitekter, pointerer Bo Asmus Kjeldgaard.
”fortsætter…”
-Den største udfordring er at bore 20 meter ned og støbe under vand til de otte betonpiller, der skal bære broen, siger projektchef Karsten Væde, CG Jensen A/S.
-Der bores med en diameter på 150 cm ned i undergrunden og i den bærende kalk, og boringen fyldes op med beton. Over vandet og synligt er bropillerne dog kun 80 centimeter i diameter.
Oven på bropillerne støbes de fire brofag i beton på stedet, og på land støbes det såkaldte betonvederlag, som fæstner endefagene i hver ende.
Det er en opgave jeg virkelig glæder mig til at komme i gang med, efter at jeg i nogle måneder har arbejdet med tilbudsgivning og projektforberedelse. Ofte vinder vi opgaver ved at give økonomisk bedste tilbud, men denne gang vandt vi også licitationen på den erfaring, vi kunne dokumentere og de tidsplaner, vi opstillede med skyldig hensyntagen til naboer, trafikale forhold og miljømæssige forhold, forklarer Karsten Væde.
-Teglværksbroen bliver godt 18,6 meter bred med to vejbaner, to cykelstier og to fortove, så alle typer trafikanter får gode forhold.
-Samtidig med at vi er i gang med betonarbejdet og arbejdet med installationer, får vi produceret stålklappen på værksted. Stålkonstruktionen leveres færdigmalet med vejbelægning og bringes ad søvejen til Sydhavnen. Her løftes den på plads og monteres i ét stykke.
-Til slut forbindes den med hydraulik og styring til at regulere trafikken til lands og til vands.
-Klapfaget er en spændende detalje, som vil give broen karakter og samtidig understrege, at der er gennemsejling. På oversiden af klapfaget rejser sig to trekanter med en højde på seks meter. Trekanterne forbindes med en cylinder, der med hydraulik trækker broklappen op i lodret position og åbner for gennemsejling af sejlbåde og andre skibe, der er for høje til at passere under broen.
-Hvidt Arkitekter, der har tegnet broen, har med dette design skabt et landmærke, som kan ses på lang afstand, og udformningen som et trekantsejl passer godt ind i det maritime miljø i Sydhavnen, siger Karsten Væde.
CG Jensen er hovedentreprenør på projektet med Københavns Kommune som bygherre og ISC som bygherrerådgiver.
CG Jensen forventer at have fire funktionærer og op mod 30 mand på opgaven, når der er flest.
2010 tegner i øvrigt til at blive et bro-år for CG Jensen. Udover Teglværksbroen bliver virksomhedens første nye opgave at montere en stålbro med en samlet længde på 340 meter, som skal være en del af ”Det grønne strøg” ved Tivoli Congress Center i København. Broens samlede vægt er 500 ton.
-Det er nok lidt tilfældighedernes spil, men vi har været heldige, at der specielt er efterspørgsel efter dygtige beton-, stål- og vandbygningsfolk til en række broopgaver, siger Karsten Væde.
-Det betyder, at CG Jensen i øjeblikket har folk i gang fra Ålborg til Hellerup med at reparere og renovere broer. Otte broer er lige afleveret, 17 broer er i produktion og 2 broer opstartes nu.
CG Jensen er i gang med at renovere og reparere seks broer på S-togsstrækningen mellem Hellerup og Hillerød. Ved Aalborg arbejdes på at erosionssikre Sebbersundbroen, og syv broer på motorvejen mellem Fløng og Roskilde Vest udvides med et ekstra spor. I Århus fugtisoleres tre broer på Vester Allé. Dertil kommer otte jernbanebroer på Fyn, der netop er afleveret.
Teglværksbroen
Projekt: Vejbro i beton og stål mellem Teglholmen og Sluseholmen, 97 meter lang med 20 meter oplukkeligt fag.
Hovedentreprenør: CG Jensen A/S
Entreprisesum: 43,5 mio.kr.
Bygherrerådgiver: ISC Rådgivende Ingeniører A/S.
Arkitekt: Hvidt Arkitekter
Bygherre: Københavns Kommune
Byggeperiode: Januar 2010 - marts 2011
|
CrimeCode.Com - unik mærkning af IT-udstyr og værktøj - klik her...
LavEnergiGuiden - ny guide med alt inden for LavEnergi - klik her...
|
| |
| |
