Nyhedssektioner
| |
Arkiv
| |
| UgensErhverv
| |
| |
|
| | | |
|
| |
| 02-10-2009
[UgensErhverv.dk: Redaktionen]
| 
| Brintdrevne gaffeltruck erobrer markedet
Dansk udviklingssamarbejde skal sikre, at forureningsfri brintdrevne gaffeltruck snart kommer på markedet
Af Hans Windeløv
| Miljøvenlig brændstofproduktion, forbedret brændstofudnyttelse samt en forbrænding som ikke udleder partikler, der skader miljøet, det er blandt scenarierne for brugen af brintdrevne gaffeltruck. Brint kan produceres på basis af vedvarende energi og kan derfor helt fjerne CO2-udledningen fra gaffeltruck.
Gaffeltruckproducenten DanTruck A/S og brintvirksomheden H2 Logic A/S har indgået en samarbejdsaftale om udvikling og kommercialisering af de forureningsfri brintdrevne gaffeltruck, som vil føre til en markedsintroduktion af produktet i 1. kvartal 2010.
Helt forureningsfri truck
- Når man tænker på den bevågenhed, miljøet har i øjeblikket, er det helt naturligt, at mange virksomheder ser på, hvordan de kan formindske påvirkningen af det bl.a. ved at udlede mindre CO2. En af måderne er altså at benytte miljøvenlige gaffeltruck. Og her er de brintdrevne truck helt forureningsfri, fordi brint kan produceres på basis af vedvarende energi. Er man som virksomhed med på vognen i denne satsning, vil der være en stor signalværdi forbundet med brugen af de miljøvenlige brinttruck. Og det kan have en afsmittende virkning på andre virksomheders miljøtiltag, siger Niels H. Lautitzen, direktør for DanTruck.
Ud over de miljømæssige effekter af brint i gaffeltruck er der også en økonomisk gevinst for brugerne. Den forbedrede udnyttelsesgrad sammenlignet med diesel og gas reducerer nemlig driftsomkostningerne samtidig med, at der altså opnås en miljøforbedring.
Lanceringen af andengeneration
Sidste år blev de første skridt til samarbejdet taget, hvor afprøvning af brintgaffeltruck blev iværksat hos slutbrugere i Danmark. DanTruck og H2 Logic arbejder i øjeblikket på udviklingen af 2. generation brintgaffeltruck.
- Vi forventer at kunne introducere de nye brinttruck på markedet allerede i starten af 2010. På det tidspunkt giver det rigtig god mening at investere i de nye miljøvenlige truck. Dels er teknologien gennemtestet og velafprøvet samt, at antallet af brinttankstationer er stadigt stigende. Vi søger i øvrigt stadig flere virksomheder, som i den kommende periode er interesseret i at deltage i testforløb. Og som vi ser det, har mange virksomheder i eksempelvis kemikalieindustrien store muligheder for en endnu billigere brændstofforsyning, idet de ofte har brint som spildprodukter i deres egen produktion. Her kunne man godt forestille sig, at disse fordele blev udnyttet, siger Niels H. Lauritzen.
Gaffeltruck - et oplagt nichemarked
Selvom den store opmærksomhed omkring brint primært har haft fokus på biler, er gaffeltruck et oplagt nichemarked. Da gaffeltruck anvendes betydeligt mere intensivt end biler, kan der opnås en større miljøeffekt og CO2 reduktion i forhold til antal køretøjer.
I de mest intensivt anvendte gaffeltruck kan brint i én gaffeltruck fjerne CO2 svarende til den årlige udledning fra op til otte biler. Hertil kommer, at gaffeltruck ofte anvendes i større flåder på et lille geografisk område, hvor brinttankstationer og infrastruktur kan koncentreres.
-En gastruck brugt i 3000 timer pr. år har 27 tons CO2 udslip, mens en gennemsnitlig dansk personbil har 3,3 tons. Vi kan fjerne CO2 udslip helt, hvis vi bruger ’grøn brint’. Hvis det ikke er grøn brint, reduceres CO2 udslip stadig markant, da vi anvender brændstoffet meget mere effektivt, siger direktør for H2 Logic, Jacob Krogsgaard.
Besparelser finansierer anskaffelsen
Det er netop de økonomiske besparelser tilsammen med de miljømæssige gevinster, som direktøren ser som en stor drivkraft i bestræbelserne på at kunne gøre produktionen af brinttruck til et kommercielt bæredygtigt fremstød. Men det er alligevel virksomheder med truck, som kører mere end ét skifte dagligt, der kan høste de største fordele.
- Skønt trucken i sig selv er brændstofbesparende og miljøvenlig, kan besparelserne først betale finansieringen, hvis man har truck, der har en stor arbejdsaktivitet i løbet af både døgnet og ugen. Derfor er det virksomheder med hårdtarbejdende truckflåder, der i starten anskaffer sig dem, forklarer Niels H. Lauritzen.
´Et naturligt skridt
DanTruck har en lang tradition i Europa indenfor produktion af støjsvage og miljøvenlige gaffeltruck. Og virksomheden befinder sig, ifølge direktøren, blandt topproducenterne af disse truck. Brug af brint og brændselsceller er derfor et naturligt skridt i virksomhedens bestræbelser for at fastholde og udbygge denne position.
- Aftalen med H2 Logic er en unik og stærk mulighed for et tæt og effektivt dansk udviklingssamarbejde. Men da vi ikke kommer til at lancere alle modeller som brinttruck, skal de modeller, vi laver, ses som et alternativ til flåden de steder, hvor de kan indgå, uddyber Niels Lauritzen.
Hos H2 Logic er man også godt tilfredse med samarbejdet og de perspektiver, der ligger i dette. Ambitionen hos virksomheden er at være en blandt verdens tre førende leverandører af brændselscellesystemer til gaffeltruck.
- Dette kræver tæt samarbejde med gaffeltruckproducenter, og samarbejdet med DanTruck er det første vigtige skridt, siger direktør for H2 Logic, Jacob Krogsgaard.
Selvom gaffeltruck er et nichemarked sammenlignet med biler, er det samlede årlige verdensmarked for gaffeltruck på mere end 150 mia. kr. Og derfor ser parterne store muligheder for introduktionen af brinttruck.
hawin@odsgard.dk
|
CrimeCode.Com - unik mærkning af IT-udstyr og værktøj - klik her...
LavEnergiGuiden - ny guide med alt inden for LavEnergi - klik her...
|
| |
| |
